第二百六十八章中日友好?
第二百六十八章中日友好?
南京,下关码头。日本公使伊集院从轮渡上下来,跟着他一起下船的是一身便装的石中不分。再次踏上中国的领土,石中不分的身份发生了变化,不再是日本公使馆的武官,而是日本内阁最近成立的对华合作事务课特派员的身份。
中日青岛之战,给日本带来的最直观的经济损失,对日本来说就是一个天文数字。由于英法俄三国的斡旋,在华的日本商人好歹能剩一点老本。但是苦心经营多年的中国市场,似乎在一夜之间被席卷一空。中国关闭了对日本的一切经贸往来,这对日本来说是一次更加沉重的打击。现在还有欧战这个市场在撑着,将来呢?一旦欧战结束,日本的未来再哪?本来就没有多强工业实力的日本,在中国市场完全是靠着商人的勤奋和各种手段慢慢的扩大份额。现在这一切都被连根拔起了,日本政府必须有所作为。否则大隈内阁就得自己下台。
如何让中国政府打开经贸之门,这个任务落在了石中不分的身上,至于伊集院,这一次是配角。作为一个中国通,石中不分这些年对华的了解相当深刻。来华之前,他在旅顺见到了日本浪人好友川岛浪速。两次鼓动蒙满**的川岛浪速,因为一场中日之间的战争,他所有的努力都付之东流。日本陆军打了败仗,川岛浪速的蒙满**就成了一个笑话。千辛万苦从北京搞出来的善耆所组建的宗社党,这两年也没什么声音了。一群满清遗老遗少,在旅顺的日本租界内瑟瑟发抖,满洲特殊部队也做了鸟兽散。
两次蒙满**的失败,对于川岛浪速来说打击不小。但是这位日本浪人可以说意志坚定,念念不忘日本的大陆梦。所以这一次在旅顺遭遇石中不分之后,立刻丢下手里的声音,跟着来了南京。来南京的路上,川岛浪速与石中不分谈了两天两夜,双方对当前的中国发展之快,深感担忧。越是了解中国的实际情况,这种担忧就越发加剧。
但是仅仅有担忧还是不够的,必须有所行动。于是川岛浪速提出了一个构想,石中不分对这个构想很感兴趣。这个构想的具体实施,先不去说。眼下对于石中不分来说,有更要紧的事情要做。那就是说服中国政府,打开市场的大门。如何做到这点,看看石中不分的职务就知道了,大日本帝国外务省对华友好合作课长。现在的大隈内阁,居然在唱中日友好的高调,这真是一种讽刺。当然了,中日友好这个调子,日本政府一直在唱。
…………………………
南京,民国之后成为了江苏省会,没了两江总督和南京临时政府这俩活祖宗,如今的江苏省长算是名副其实了。那么这个幸运儿是谁呢?答案是庒蕴宽!
庄系前清官吏,干过广西知府兼陆军干部学堂督办。原来的江苏都督程德全,在群狼环视之下脱身而走,庒蕴宽被推举为继任者,做了一段时间很合格的傀儡。袁世凯当了大总统,庒蕴宽被扫地出门,等到二次**打起来,方大帅出兵之后,江苏再次光复。省议会再次选举省长的时候,没有太合适的人选。本来有几个人很有机会的,比如张謇、程德全、张一麐、沈缦云。问题是,前两位现在是内阁大佬,张一麐的额头上有一个袁字。放在京城还说的过去,放在地方上可就不那么让人放心了。至于沈缦云就更别提了,他跟陈其美是老关系。民立报是他资助办的,陈其美组建商团搞起义,他也没少支持。总而言之,不让人放心。
实际上沈缦云是很有本事的人,问题江苏省议会这些人,可都是以立宪派为主。本来就不太待见**党,加之方大帅还拿下了陈其美关在大牢里,罪名是贪污了三万元嫖ji。说句不好听的,三万元也叫贪污?问题是,陈其美这个罪名成立,关押的时候还不让取保候审。
所以沈缦云也没戏了,最后还是把以前的傀儡庒蕴宽给选出来了。庒蕴宽这个人,在历史上属于路人甲的角色,史书上就提了一下。
前清的老派官吏,当了省长以后战战兢兢了一段时间,很快就发现民国跟以前不一样了。他这个省长手里是有实权的,头顶上还没有了祖宗。这个日子就滋润了。
不过庒蕴宽这个人,还算是能做事,也会做官。省政府设在原来的临时大总统府,南京军区就设在边上。所以在这个省长的位置上,庒蕴宽还算是称职的,没有乱来。
方剑雄南下的时候,根本就没进南京城,直接乘船回了芜湖。处心积虑想巴结扶帅的庒蕴宽,连大帅的面都没见着,就被卫队给挡了回去。倒是徐绍帧见着了方剑雄,还跟着去了一趟芜湖。这个待遇自然不用说了,谁都知道徐绍帧当年旗帜鲜明的离开南京,去了武汉。
这一次方剑雄去上海,途径南京,意义就不一样了。江浙乃国家税赋的重点地区,宁沪路沿线更是富的流油,在这个地方当省长可不轻松,多少人眼珠子都盯着呢。以前是省长手里没权,权力在督军的手里,现在不一样了,军人不得干政。徐绍帧坐镇南京,地方上的事情不过问,除了各地保安团的组建他会去过问一下。
现阶段各省的省长,都是议会产生,但是从下一届开始,改为议会产生候选人,二、三人,上报国会审议裁定。这个政策,是最近才推出的,说穿了还是要加强中央政府的集权。如果放在西方国家,肯定是要有人吵翻天的,但是在中国这事情的阻力不大。偶尔有人闹一闹,翻不起太大的波澜。
这个新政策的出台,等于给各省戴上紧箍咒。内阁不断的出台新政策,刺激工商。最近交通部又出台了一个新政策,鼓励各省地方商绅集资修路,中国银行可以在贷款政策上倾斜,地方上可以收费还贷。
总而言之,汤化龙为首的内阁,民生政策上,采取的一系列政策,都是为了刺激民间资本走上流通市场。交通部出台的政策只是一个大纲,具体到各省长官的手里,可以细化这些规则。说白了,这里头是有说法的,隐藏着巨大的利益。从某个角度说,这何尝不是给地方上的一种补偿。
最近庒蕴宽就在被这个事情搞的很上火,交通部这个政策出台后,整个苏南商界集体骚动。这在过去是想都不敢想的事情,修路收费,那真是太新奇了。
一些地方耆老,纷纷出来说话,称修桥铺路,乃是功德,何以用阿堵物污之。相反各级政府则纷纷赞同这一主张。为什么呢?很简答,交通部出台的政策里,各级政府是可以用政府信誉作为担保,从民间集资和银行贷款修路然后收费偿还。这个收费路的最终审核权在交通部,在此之前,你得先过了省交通局这一关。
因为这个事情,地方政府纷纷动歪脑筋,庒蕴宽很头疼,但是又不敢跟中央作对,又不敢过分压制地方上修路的“热情”。民国以来,取下了厘金,地方上的财政收入,那真是大打折扣。要不怎么说这个政策出台后,各级政府全都上心呢。
该政策出台后,各省长都看到了好处,很自然的把第一阶段的审议权抓在手里。抓权的时候很爽,但是随之而来的报告如同黄河泛滥,庒蕴宽开始上火。好歹这也是民选政府,要谋求连任,就得先过省议会这一关,你把人得罪光了,那真是要完蛋了。问题是,每年交通部要求,这个贷款和民间集资是有硬性比例的。如果贷款一百万,民间集资就得有两百万。这个事情一旦交通部门在考察资质的过程中搞鬼,被廉政公署查到是要倒大霉的。
脑子里乱七八糟的东西挥之不去的时候,站在码头上的庒蕴宽,看见了江面上出现的一艘炮艇。国产江南级内河炮艇,制造方是原来的江南船坞,也就是现在的江南造船集团。
外界一直有一个说法,欧亚集团特别喜欢搞这个东西,动不动就某某集团。江南船坞称集团,实在是言过其实。那么实际上呢?
实际上江南造船集团的称谓,还是比较客观的。因为集团的旗下,拥有的不仅仅是原来的江南船坞,还有中德合作的潜艇生产基地。原来的江南船坞现在能造五千吨的民用船,也能造这种所谓的江南级内河炮艇。
排水量1000吨,钢木结构,长度72米,主炮口径105。最大航速25节,这就是江南级的主要数据。其实这是一款很一般的炮艇,如果要说意义,那就完全不一样了。除去动力设备是从德国进口之外,其他的主要部件都是国产。这是一款真正意义上的国产炮艇。是江南造船集团,为迎接方大帅南巡特意赶工提前交付的产物。第一批一共两艘,目前尚未正式命名,甚至连交接仪式都没办,就匆匆由第二舰队接手,并开往武汉,迎接方大帅到上海去主持该型炮艇正式服役民国海军的仪式。
正式因为还在试航的阶段,方剑雄才遗憾的没能亲自坐着中国自己生产的炮艇长途航行。其实也不是不能做,舰队方面死死拦着就是了。(未完待续。)
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南京,下关码头。日本公使伊集院从轮渡上下来,跟着他一起下船的是一身便装的石中不分。再次踏上中国的领土,石中不分的身份发生了变化,不再是日本公使馆的武官,而是日本内阁最近成立的对华合作事务课特派员的身份。
中日青岛之战,给日本带来的最直观的经济损失,对日本来说就是一个天文数字。由于英法俄三国的斡旋,在华的日本商人好歹能剩一点老本。但是苦心经营多年的中国市场,似乎在一夜之间被席卷一空。中国关闭了对日本的一切经贸往来,这对日本来说是一次更加沉重的打击。现在还有欧战这个市场在撑着,将来呢?一旦欧战结束,日本的未来再哪?本来就没有多强工业实力的日本,在中国市场完全是靠着商人的勤奋和各种手段慢慢的扩大份额。现在这一切都被连根拔起了,日本政府必须有所作为。否则大隈内阁就得自己下台。
如何让中国政府打开经贸之门,这个任务落在了石中不分的身上,至于伊集院,这一次是配角。作为一个中国通,石中不分这些年对华的了解相当深刻。来华之前,他在旅顺见到了日本浪人好友川岛浪速。两次鼓动蒙满**的川岛浪速,因为一场中日之间的战争,他所有的努力都付之东流。日本陆军打了败仗,川岛浪速的蒙满**就成了一个笑话。千辛万苦从北京搞出来的善耆所组建的宗社党,这两年也没什么声音了。一群满清遗老遗少,在旅顺的日本租界内瑟瑟发抖,满洲特殊部队也做了鸟兽散。
两次蒙满**的失败,对于川岛浪速来说打击不小。但是这位日本浪人可以说意志坚定,念念不忘日本的大陆梦。所以这一次在旅顺遭遇石中不分之后,立刻丢下手里的声音,跟着来了南京。来南京的路上,川岛浪速与石中不分谈了两天两夜,双方对当前的中国发展之快,深感担忧。越是了解中国的实际情况,这种担忧就越发加剧。
但是仅仅有担忧还是不够的,必须有所行动。于是川岛浪速提出了一个构想,石中不分对这个构想很感兴趣。这个构想的具体实施,先不去说。眼下对于石中不分来说,有更要紧的事情要做。那就是说服中国政府,打开市场的大门。如何做到这点,看看石中不分的职务就知道了,大日本帝国外务省对华友好合作课长。现在的大隈内阁,居然在唱中日友好的高调,这真是一种讽刺。当然了,中日友好这个调子,日本政府一直在唱。
…………………………
南京,民国之后成为了江苏省会,没了两江总督和南京临时政府这俩活祖宗,如今的江苏省长算是名副其实了。那么这个幸运儿是谁呢?答案是庒蕴宽!
庄系前清官吏,干过广西知府兼陆军干部学堂督办。原来的江苏都督程德全,在群狼环视之下脱身而走,庒蕴宽被推举为继任者,做了一段时间很合格的傀儡。袁世凯当了大总统,庒蕴宽被扫地出门,等到二次**打起来,方大帅出兵之后,江苏再次光复。省议会再次选举省长的时候,没有太合适的人选。本来有几个人很有机会的,比如张謇、程德全、张一麐、沈缦云。问题是,前两位现在是内阁大佬,张一麐的额头上有一个袁字。放在京城还说的过去,放在地方上可就不那么让人放心了。至于沈缦云就更别提了,他跟陈其美是老关系。民立报是他资助办的,陈其美组建商团搞起义,他也没少支持。总而言之,不让人放心。
实际上沈缦云是很有本事的人,问题江苏省议会这些人,可都是以立宪派为主。本来就不太待见**党,加之方大帅还拿下了陈其美关在大牢里,罪名是贪污了三万元嫖ji。说句不好听的,三万元也叫贪污?问题是,陈其美这个罪名成立,关押的时候还不让取保候审。
所以沈缦云也没戏了,最后还是把以前的傀儡庒蕴宽给选出来了。庒蕴宽这个人,在历史上属于路人甲的角色,史书上就提了一下。
前清的老派官吏,当了省长以后战战兢兢了一段时间,很快就发现民国跟以前不一样了。他这个省长手里是有实权的,头顶上还没有了祖宗。这个日子就滋润了。
不过庒蕴宽这个人,还算是能做事,也会做官。省政府设在原来的临时大总统府,南京军区就设在边上。所以在这个省长的位置上,庒蕴宽还算是称职的,没有乱来。
方剑雄南下的时候,根本就没进南京城,直接乘船回了芜湖。处心积虑想巴结扶帅的庒蕴宽,连大帅的面都没见着,就被卫队给挡了回去。倒是徐绍帧见着了方剑雄,还跟着去了一趟芜湖。这个待遇自然不用说了,谁都知道徐绍帧当年旗帜鲜明的离开南京,去了武汉。
这一次方剑雄去上海,途径南京,意义就不一样了。江浙乃国家税赋的重点地区,宁沪路沿线更是富的流油,在这个地方当省长可不轻松,多少人眼珠子都盯着呢。以前是省长手里没权,权力在督军的手里,现在不一样了,军人不得干政。徐绍帧坐镇南京,地方上的事情不过问,除了各地保安团的组建他会去过问一下。
现阶段各省的省长,都是议会产生,但是从下一届开始,改为议会产生候选人,二、三人,上报国会审议裁定。这个政策,是最近才推出的,说穿了还是要加强中央政府的集权。如果放在西方国家,肯定是要有人吵翻天的,但是在中国这事情的阻力不大。偶尔有人闹一闹,翻不起太大的波澜。
这个新政策的出台,等于给各省戴上紧箍咒。内阁不断的出台新政策,刺激工商。最近交通部又出台了一个新政策,鼓励各省地方商绅集资修路,中国银行可以在贷款政策上倾斜,地方上可以收费还贷。
总而言之,汤化龙为首的内阁,民生政策上,采取的一系列政策,都是为了刺激民间资本走上流通市场。交通部出台的政策只是一个大纲,具体到各省长官的手里,可以细化这些规则。说白了,这里头是有说法的,隐藏着巨大的利益。从某个角度说,这何尝不是给地方上的一种补偿。
最近庒蕴宽就在被这个事情搞的很上火,交通部这个政策出台后,整个苏南商界集体骚动。这在过去是想都不敢想的事情,修路收费,那真是太新奇了。
一些地方耆老,纷纷出来说话,称修桥铺路,乃是功德,何以用阿堵物污之。相反各级政府则纷纷赞同这一主张。为什么呢?很简答,交通部出台的政策里,各级政府是可以用政府信誉作为担保,从民间集资和银行贷款修路然后收费偿还。这个收费路的最终审核权在交通部,在此之前,你得先过了省交通局这一关。
因为这个事情,地方政府纷纷动歪脑筋,庒蕴宽很头疼,但是又不敢跟中央作对,又不敢过分压制地方上修路的“热情”。民国以来,取下了厘金,地方上的财政收入,那真是大打折扣。要不怎么说这个政策出台后,各级政府全都上心呢。
该政策出台后,各省长都看到了好处,很自然的把第一阶段的审议权抓在手里。抓权的时候很爽,但是随之而来的报告如同黄河泛滥,庒蕴宽开始上火。好歹这也是民选政府,要谋求连任,就得先过省议会这一关,你把人得罪光了,那真是要完蛋了。问题是,每年交通部要求,这个贷款和民间集资是有硬性比例的。如果贷款一百万,民间集资就得有两百万。这个事情一旦交通部门在考察资质的过程中搞鬼,被廉政公署查到是要倒大霉的。
脑子里乱七八糟的东西挥之不去的时候,站在码头上的庒蕴宽,看见了江面上出现的一艘炮艇。国产江南级内河炮艇,制造方是原来的江南船坞,也就是现在的江南造船集团。
外界一直有一个说法,欧亚集团特别喜欢搞这个东西,动不动就某某集团。江南船坞称集团,实在是言过其实。那么实际上呢?
实际上江南造船集团的称谓,还是比较客观的。因为集团的旗下,拥有的不仅仅是原来的江南船坞,还有中德合作的潜艇生产基地。原来的江南船坞现在能造五千吨的民用船,也能造这种所谓的江南级内河炮艇。
排水量1000吨,钢木结构,长度72米,主炮口径105。最大航速25节,这就是江南级的主要数据。其实这是一款很一般的炮艇,如果要说意义,那就完全不一样了。除去动力设备是从德国进口之外,其他的主要部件都是国产。这是一款真正意义上的国产炮艇。是江南造船集团,为迎接方大帅南巡特意赶工提前交付的产物。第一批一共两艘,目前尚未正式命名,甚至连交接仪式都没办,就匆匆由第二舰队接手,并开往武汉,迎接方大帅到上海去主持该型炮艇正式服役民国海军的仪式。
正式因为还在试航的阶段,方剑雄才遗憾的没能亲自坐着中国自己生产的炮艇长途航行。其实也不是不能做,舰队方面死死拦着就是了。(未完待续。)
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